以前の車に付けていたものです。次の車に移植しようと思い、取り外して室内保管していました！今となってはかなりレアではないでしょうか？

日産純正 RNN14パルサーGTI-R用4連スロットル のパーツレビュー | プリメーラ(ひのぷり) | みんカラ

日産(純正) N14パルサー GTi-R用純正4連スロットル のパーツレビュー | シルビア(りょー@lzr) | みんカラ

異例なほど大型なインタークーラー！ 4連スロットルで230ps！ GTI-R独自設計のSR20DET型搭載｜1994年式 日産 パルサー GTI-R【2】 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

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30歳の節目でめぐり逢った運命の１台！1991年式日産 パルサーGTI-R(RNN14型) | クルマ情報サイトｰGAZOO.com

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日産パルサー GTI-R（1990） 最強を目指したホットハッチ【週刊モーターファン ・アーカイブ】｜セダン｜Motor-Fan[モーターファン]

画像50枚】日産最後のワークスラリーマシン・パルサーGTI-RグループAのレストアが完了！ 1992年WRC最終戦RACラリーを走った姿が甦る!! ｜ Motor-Fan[モーターファン]

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【日産 パルサー GTI-R】流通の少ない貴重なコンディション良好車両の登場！？